Les 1: De btw-auto wint het van de marge-auto De marge-auto is een auto waarover al eens btw is betaald.
De margeregeling wordt in Nederland vaak gebruikt bij de verkoop van tweedehands goederen, waaronder auto's. Onder de margeregeling betaalt de verkoper btw more than de marge (het verschil tussen de inkoopprijs en de verkoopprijs) in plaats van in excess of de volledige verkoopprijs.
Daarnaast bieden marge auto’s de mogelijkheid om te besparen op administratieve taken en kosten, wat de aantrekkelijkheid voor verkopers verder vergroot. De toenemende populariteit van marge auto’s heeft ervoor gezorgd dat steeds meer consumenten en verkopers de voordelen ervan erkennen en ervoor kiezen om marge auto’s aan te schaffen of te verkopen.
Een btw-auto is, je raadde het gezien de naam al, een event waarover nog nooit btw is betaald. De vorige eigenaar was bijvoorbeeld een bedrijf dat de auto op de balans experienced staan.
Je kunt immers de betaalde btw verrekenen. Koop de auto dan wel privé en zet hem voor de btw op de zaak. Dan is er geen sprake van bijtelling, maar profiteer je wel van btw-aftrek op de aanschaf en gemaakte autokosten.
Aan het einde van het agreement kan in sommige gevallen de inruilwaarde gebruikt worden voor de slottermijn.
In veel gevallen geeft de verkopende partij, zowel on the net als in de showroom, duidelijk aan welk variety auto het is. Als dat niet duidelijk is, kun je gewoon vragen om verduidelijking.
De geschiedenis van marge auto’s begint in de jaren ’60, toen de overheid de marge-regeling invoerde om de marge auto belastingontduiking te bestrijden en de belastinginkomsten te verhogen. Deze regeling werd van kracht om ervoor te zorgen dat handelaren belasting betalen around de daadwerkelijke winst die ze behalen bij de verkoop van auto’s.
Het voorschieten van dit bedrag voor het zakelijk leasen van een auto, kan voor kleine of beginnende ondernemers een grote uitgave zijn. Dit maakt dat marge-auto’s in veel gevallen een goede optie zijn.
Bij het kopen van een marge auto hoeft de koper geen btw voor te schieten. Dit kan zorgen voor directe liquiditeitsvoordelen, want er komt geen btw-bedrag bovenop de aankoopprijs. Marge-auto's zijn ook populair bij particulieren, omdat deze auto’s weinig tot geen fiscale rompslomp met zich meebrengen.
Het concept ‘marge auto’ is van toepassing op tweedehands auto’s, en het heeft invloed op belastingen en prijsstellingen. Marge auto’s worden vaak gebruikt doorway bedrijven en particulieren die geen recht hebben op btw-aftrek, zoals kleine ondernemers of particulieren zonder onderneming.
Tegelijkertijd is het een auto van de zaak geworden. En als je die ook privé rijdt, dan betaal je bijtelling. Die kan finest hoog uitvallen, omdat je een deel van de nieuwwaarde – en dus niet de dagwaarde – optelt bij je inkomen.
Afzien van toepassing van de margeregeling kan dan voor beide partijen voordelig uitpakken. Stel dat koper en verkoper bij het afzien van de margeregeling een prijs overeenkomen van € 29.
Wist je dat je een auto die je voor de inkomstenbelasting privé aanschaft, je nog steeds 'zakelijke' btw-aftrek kunt toepassen? Dit betekent dat je de auto voor de inkomstenbelasting als privévermogen kunt beschouwen en toch de btw op de aanschaf ervan kunt terugvorderen.